Conduite remarquablement stable et sûre
Le premier retour que nous recevons des personnes qui essaient un vélo électrique à gros pneus pour la première fois est qu'elles ont été impressionnées par la stabilité de la conduite et par la confiance que cela leur a procurée sur la route. Se sentir en confiance et en sécurité est une chose importante, et il n'y a peut-être pas de conduite plus indulgente que celle offerte par un vélo électrique à gros pneus.
Plusieurs raisons expliquent la stabilité et la confiance ressenties par les cyclistes. La première est la présence de grosses roues et de gros pneus. Plus une roue est lourde, plus l'effet gyroscopique qu'elle génère en tournant est important, ce qui facilite l'équilibrage du vélo électrique. Le cycliste n'aura pas grand-chose à faire pour maintenir le vélo électrique en ligne droite une fois qu'il est en mouvement ; en fait, un vélo électrique à gros pneus s'équilibrera à des vitesses plus faibles que tout autre type de vélo électrique.
Ces gros pneus souples sont moins susceptibles de se déformer si vous roulez sur une racine ou un rocher que de simplement rouler dessus, et une moindre déflexion de la roue avant signifie moins de surprises, ce qui ajoute encore une fois à la confiance du pilote.
Une autre raison pour laquelle les cyclistes se sentent si en confiance sur les vélos électriques à gros pneus est que la position dont bénéficient la plupart des cyclistes est assez droite, ce qui leur permet de regarder plus facilement autour d'eux et d'évaluer leur environnement, qu'il s'agisse de merveilles naturelles ou de circulation.
Polyvalence
Explorer des chemins de terre, des sentiers de gravier et d'autres sentiers à surface naturelle peut être très amusant, mais à moins que ce ne soit tout ce que vous voulez faire, il est pratique d'avoir un vélo électrique qui vous permettra également de faire un tour au magasin ou de vous rendre au travail. Les gros pneus roulent aussi bien sur l'asphalte que sur la terre, un peu plus vite, en fait, car une surface plus dure est toujours plus rapide.
Avec un vélo électrique à gros pneus, vous bénéficiez d'un degré de flexibilité d'utilisation que les autres vélos électriques ont du mal à égaler. En semaine, vous pouvez vous rendre au travail à vélo, puis passer le week-end à explorer la nature.
Un confort inégalé
Parmi les vélos électriques à suspension arrière, c'est-à-dire les vélos électriques qui ne sont pas équipés de suspension arrière, vous ne trouverez pas de vélo électrique qui offre une conduite plus confortable qu'un modèle à gros pneus. Nous n'en parlons pas souvent, mais la pression optimale pour un pneu de 10 cm de large est inférieure à 10 psi, et elle peut approcher 5 psi si les pneus sont montés sans chambre à air, plutôt qu'avec des chambres à air.
En utilisant des pressions aussi basses, les pneus contribuent davantage au confort du cycliste qu'une fourche à suspension. En effet, une fourche à suspension n'apporte que très peu de confort au cycliste en selle, et le confort que nous ressentons là où nous sommes assis a un effet plus important sur notre perception globale du confort que le confort de nos mains.
Une traction imbattable
La combinaison de pneus à crampons et d'une « empreinte » plus grande que la chaussure d'un enfant signifie qu'un vélo électrique à gros pneus bénéficie d'une traction sur la terre qui ne peut être égalée par aucun autre type de pneu. La traction est l'une de ces dimensions de l'expérience d'un cycliste qui influence également la confiance qu'il ressent lorsqu'il roule. Et la traction, contrairement au calcium, est quelque chose dont on ne peut jamais avoir trop.
Il est également utile de savoir que lorsque la pression des pneus diminue et que le confort du pilote augmente, la traction augmente également, cumulant ainsi deux avantages en une seule variable.
Flotte sur le sable et la neige
Plus la surface choisie par le cycliste est molle, plus l'empreinte du pneu du vélo électrique à gros pneus s'agrandit. Cela signifie que sur des surfaces telles que le sable ou la neige, un vélo électrique à gros pneus « flotte » sur le dessus, plutôt que de s'enfoncer dans le sable ou la neige, comme le font nos pieds. Cela est également vrai dans les forêts où la couche de pin molle peut constituer une grande partie de la surface de roulement. Le seul endroit où cela n'est pas un avantage est dans la boue, car pour gagner en traction dans la boue, vous devez la traverser jusqu'au sol ferme en dessous afin de trouver de la traction.
Si vous vivez dans un endroit avec beaucoup de sable (par exemple près d'une plage ou d'un désert) ou dans une région avec des hivers enneigés, les vélos électriques à gros pneus sont le seul moyen de rouler.
Moteurs puissants
Les grosses roues et les gros pneus d'un vélo électrique à gros pneus nécessitent un cadre solide et rigide pour maintenir un contrôle solide (là encore, le sentiment de contrôle d'un cycliste est lié à son niveau de confiance) . Par conséquent, un vélo électrique à gros pneus est une bête lourde, même avant d'ajouter un moteur et une batterie. Pour surmonter leur poids et donner au cycliste une impression de performance facile, ils ont besoin de moteurs puissants. La plupart des vélos électriques à gros pneus que nous testons sont équipés de moteurs de moyeu de 750 W qui peuvent atteindre 1 000 W ou plus. Il existe quelques vélos électriques à gros pneus équipés de moteurs encore plus gros.
Avec autant de puissance à disposition, les cyclistes profitent de tous les avantages de la rigidité du cadre sans être gênés par le poids du vélo électrique. C'est un gagnant-gagnant, c'est sûr. Le moteur puissant signifie également qu'ils sont très performants dans les collines et qu'ils accélèrent à la sortie des feux de circulation comme peu d'autres types de vélos électriques. Et combinez un vélo électrique à gros pneus avec un gros moteur et un capteur de couple et vous obtenez une conduite remarquablement réactive.
Moins de crevaisons
C'est un fait : plus un ballon est gonflé et plus le caoutchouc est serré sur un volume d'air plus important, plus il est facile de le faire éclater. Les pneus fins des vélos de course ne cherchent qu'une excuse pour crever. En revanche, un pneu plus gros avec très peu de pression d'air est difficile à crever. Qu'il s'agisse d'une pierre, d'un clou ou d'un morceau de verre, un gros pneu a plus de chances de se déformer autour de l'objet que d'être percé par celui-ci.
Certains vélos électriques à gros pneus sont équipés de pneus et de jantes compatibles avec les pneus sans chambre à air. Cela signifie que le pneu et la chambre à air peuvent être retirés, la jante enveloppée d'un ruban spécial tubeless étanche à l'air, puis le pneu peut être remonté, un produit d'étanchéité ajouté, ce qui réduit encore davantage les risques de crevaison et même si le pneu subit une crevaison, le produit d'étanchéité remplira le trou et empêchera le pneu de devenir complètement à plat. Les configurations sans chambre à air permettent également au cycliste de rouler à une pression encore plus basse qu'avec des chambres à air, ce qui améliore encore sa résistance aux coupures.
Peser les besoins
La combinaison de la stabilité et du confort d'un vélo électrique à gros pneus, associée à sa polyvalence difficile à battre, est souvent tout ce dont un acheteur a besoin pour conclure qu'un vélo électrique à gros pneus est la voie à suivre, et nous n'avons aucune raison de ne pas être d'accord. Pour ceux qui hésitent encore, nous sommes heureux de souligner quelques raisons supplémentaires pour lesquelles un vélo électrique avec des pneus de 4 pouces de large peut répondre à vos besoins.
Un dernier facteur à garder à l'esprit est que la plupart des modèles à gros pneus que nous avons testés, y compris nos meilleurs modèles, se vendent à moins de 2 000 $. L'achat d'un vélo électrique à gros pneus ne s'accompagne pas d'un surcoût ; ils sont compétitifs aussi bien pour les navetteurs que pour les croiseurs.